窄轨电机车是指轨距为600mm、762mm和900mm的电机车，主要有架线式电机车和蓄电池电机车两种。按其结构、特点和主要参数还可以分为以下几种类型：

　　（l）按粘着重量可分为：2.5t、3t、5t、7t、8t、lOt、12t、14t、20t、30t等。 　　（2）按使用电压，地下矿山架线式电机车有250V、550V两种，露天矿山架线式电机车有550V、750V两种。蓄电池电机车有48V、90V、IIOV、132V、140V等种类。（） 　　（3）按防护方式可分为：架线式电机车只有矿用一般型。蓄电池电机车有增安型、防爆特殊型、隔爆型三种。 　　弹簧托架是轴承箱与车架之间的中间装置。冲击破其用途是缓和电机车在运行时的冲击和振动，并使机车的重量均衡地作用于4个车轮上。弹簧托架是由长度不同的板弹簧叠片、均衡梁和连接零件组成，其底部支撑在轴承箱上。图1-6是电机车上采用的横向均衡托架，电机车的一端支承在两个单独的托架B、C上，而另一端用均衡梁支承在两个板弹簧的外端，以便均衡横向负荷，使车轮在运行中的粘着力基本相等。（） 　　窄轨电机车的齿轮传动装置通常使用的有一级、二级、三级3种形式。 　　一级齿轮传动，小齿轮装在牵引电动机轴上，大齿轮装在轮轴上。牵引电动机通过滑动轴承固定在轮对轴上。两轴都是主动轮，每轴都由牵引电动机牵引。这种结构比较简单，老式电机车多采用这种传动方式。该传动装置的缺点是：减速比受到一定的限制，由于密封不良、啮合偏差使齿轮寿命缩短。（） 　　二、三级齿轮传动采用了高速电机，提高了减速比，齿轮的直径减小，因此，减速机构的体积减小，与轨道之间的垂直距离增大，高压磨粉机能有效地克服一级齿轮传动的缺点，如齿轮寿命较长，运行故障较少，缺点是结构复杂。是小型机车和近期生产的机车采用的传动方式。