一、一般规定

1、蓄电池电机车司机必须熟悉本规程，新司机应经老司机指导一个月，待现场操作考试合格方能独立操作，未经考试或无证人员一律不能进行操作。 2、除实习中的新司机有随机挂钩工外，其他人员严禁乘坐电机车头。 ⒊各班司机要实行包机制，不得随意变动。 ⒋ 司机驾驶的机车必须保持完好，司机室必须安装牢固的顶棚和门。 ⒌ 机车的检修，必须在电机车充电硐室内进行。 ⒍ 运送煤、矸及材料的列车严禁坐人。两车之间严禁蹬乘人员。 ⒎ 运送人员的列车，禁止同时挂运工具和材料的车辆及易燃易爆物品的车辆。如需挂炮工车时，炮工车与乘人车之间不得小于5米。 ⒏ 蓄电池电机车司机一律不准将机车转让给他人驾驶。 ⒐ 司机不得擅离岗位，必须离开时，应切断电动机电源，取下换向器手把，扳紧车闸，但不得关闭红灯，如在下坡道停车时，必须用三角木将车轮掩住，防止车辆自滑。 二、交接班检查 交接班时，交班司机必须对电机车的下列项目进行检查： ⒈控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠； ⒉ 铃是否良好； ⒊砂量是否充足，砂质是否合格，撒砂装置是灵敏可靠； ⒋箱系是否完整盖好，箱盖与支架是否牢固，销子是否插好； ⒌蓄电池与回路联接是否良好； ⒍判断电压是否符合要求； ⒎各处油量是否满足，联接器与碰头有无损坏，照明灯是否明亮可靠； ⒏机械部分有无缺损或螺丝松动，闭锁装置是否可靠； ⒐最后做一次启动和抽制动试验。 三、行车 ⒈机车牵引车数要根据机车牵引力，轨道坡度确定。 三、行车 ⒈机车牵引车数要根据机车牵引力，轨道坡度确定。 ⒉蓄电池电机车要遵守以下行车信号： ①固定信号灯：红色灯表示禁止通行；绿色灯表示允许通行； ②矿灯信号：灯光上、下晃动为停车，左右晃动为前进，划圈表示后退； ⒊开车、停车及调车信号要用红灯，绿灯或铃子，不得用口令代替。 ⒋机车开车前要检查前后有无故障物。 ⒌司机必须在驾驶室内将车门关好，目视前方，不准背脸开车和身体任何部位露出车外及在车外开车。 ⒍电动机启动前要按下列顺序进行： ①合上开关，将换向手柄按上； ②推动换向手柄至所需位置； ③响警铃，松开车闸； ④控制器手把自零位推至一位，使电机车缓慢启动。待全部车辆启动后再加速到正常速度运行。 ⑤在启动困难时应拉下开关，查明原因，不得强行启动； ⑥如遇路滑，爬坡时，应撒砂后再启动。 ⒎列车运行时，电机车 前端要明亮，列车尾部要挂有定形产品的红尾灯，不得用矿灯代替。 ⒏列车运行中要注意机车运行状态。 ⒐机车在运行中，可根据运转时间，牵引次数，灯的亮度来判断电池的放电情况，如放电达到规定限度时，要更换电池。 ⒑运行速度：运煤矸不得超过4m/S，接送人员不得超过3m/S，调车时不得超过1.4m/S，运送炸药、坑木和机电设备不得超过2m/S。 ⒒用电机车运输火药时，必须严格执行下列规定： ①炸药和雷管不得在同一列车上运输，如果在同一列车上运输时，装有炸药和雷管的车辆之间与电机车之间都必须用3个矿车隔开； ②必须由井下放炮工护送，除跟车护送和装卸人员外，其他人员禁止乘车，跟车人要坐在尾车内。 ③装有火药的列车，不准同时运送其他物品和工具。 ⒓电机车行驶到架线和轨道维修处，必须听从修理人员的指挥。 ⒔机车行至下坡、弯道、交叉道路、道岔、道口和行人较多地点应减慢车速，并在40m外发出警铃。 ⒕在运行中，发现有下列情况应立即停车： ①轨道有障碍物时； ②车辆掉道或脱钩时。 ⒖电机车临近停车点时，将控制手把拉回零位，利用惯性滑行，并打警铃。 ⒗调整行车速度时，应用电动机串联、并联及停电的方法进行，不得用车闸控制速度。 ⒘机车需急停车时应先用电闸，后用手闸，同时撒砂。平时只准用手闸。 ⒙ 摘挂钩时，应停稳车扳紧手闸，挂好钩，接到开车信号后，方可开车。 ⒚列车制动的距离：运煤、矸、材料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。 ⒛机车有以下情况，禁止使用： ①缺少碰头或碰头损坏者； ②连接装置有损坏时； ③制动装置有损坏时； ④撒砂装置失灵或无砂者； ⑤前后照明灯不亮，无尾灯者； ⑥警铃不良者； ⑦电气设备失爆者； ⑧控制器闭锁失灵者； ⑨减速箱缺油； ⑩电机车驾驶室无门。 21、蓄电池电机车除在调车外，平常运行中，电机车必须在列车最前端。